PROFILE | プロフィール
伊藤慎一 / Shinichi Ito
プロウイングスーツ・パイロット。BIRDMAN社TopGunティーム所属。
米国にて1988年初降下し、現在合計降下回数は2,500回以上。
BMCI（BIRDMAN社チーフインストラクター）、テストパイロット・開発エンジニアー。
USPA-Dライセンス。Pro-Rating。スカイダイビングS/L＆タンデムインストラクター。
BIRDMAN WINGSUITS 株式会社リスクコントロール 代表取締役
世界記録への挑戦！『好きなものを究めたい！！』
伊藤が目指しているのは「世界最長飛行記録」。
ジャンボジェット機が飛ぶ高度10km、気温マイナス50度の世界から、毎年身を投げ出し世界記録に挑んでいる。
始めてわずか5年でギネス世界記録を6度達成した！
現在保持している記録は水平直線飛行距離26.9km、最高飛行速度時速363km、3D総合飛行距離28.707kmと68名でのフォーメーション記録の4つ。
伊藤が目指しているのは「世界最長飛行記録」。
ジャンボジェット機が飛ぶ高度10km、気温マイナス50度の世界から、毎年身を投げ出し世界記録に挑んでいる。
始めてわずか5年でギネス世界記録を6度達成した！
現在保持している記録は水平直線飛行距離26.9km、最高飛行速度時速363km、3D総合飛行距離28.707kmと68名でのフォーメーション記録の4つ。
株式会社リスクコントロール / RISK CONTROL CORP.
〒182-0026 東京都調布市小島町2-45-7
電話：042-480-1044 Fax：042-480-7749
記録
- 2012年5月ウイングスーツ
最高水平飛行距離 ギネス世界記録(26.9km)(自己新記録更新) - 2012年5月ウイングスーツ
最高総合飛行距離 ギネス世界記録（28.7km） - 2011年5月ウイングスーツ
最高飛行速度 ギネス世界記録樹立 時速363km - 2011年5月ウイングスーツ
最長飛行距離 ギネス世界記録樹立 23.1km - 2010年9月ウイングスーツ
最長飛行距離 ギネス世界記録樹立 16.4km - 2009年9月ウイングスーツ
最長飛行記録 世界第2位記録樹立 - 2009年10月ウイングスーツ
最多人数フォーメーション・オーストラリア記録樹立 - 2009年10月ウイングスーツ
最多人数フォーメーションPOPS世界記録樹立 - 2009年11月ウイングスーツ
最多人数フォーメーション世界記録樹立（米国公式記録認定）
資格
- ウイングスーツBMCI (BIRDMAN社・チーフ・インストラクター）
- スカイダイビング米国USPA-Dライセンス
- スカイダイビング国内落下傘降下士 D技能章
- スカイダイビング米国USPA プロ展示降下
- スカイダイビング米国USPA S/L インストラクター
- スカイダイビング米国USPA タンデムインストラクター
- スカイダイビング国内シニアーリガー
各メディア出演
- 2018年9月5日 JFNラジオ ”On The Planet"
- 2018年7月22日 NTV系列「ズームインサタデー」インタビュー
- 2018年4月20日 フジテレビ｢モノシリーのとっておき～すんごい人がやってくる！～ 」
- 2017年11月3日 フジテレビ｢モノシリーのとっておき～すんごい人がやってくる！～ 」
- 2017年4月5日 AbemaTV AbemaPrime
- 2017年3月8日 日本テレビ「ZIP!」
- 2017年1月29日 日本テレビ「誰だって波乱爆笑」
- 2017年1月28日 TV朝日「あるある議事堂」
- 2017年1月5日 テレビ東京「仰天パニックシアター77連発」
- 2016年11月14日 フジテレビ「スポーツジャングル」
- 2016年10月31日 フジテレビ「スポーツジャングル」
- 2016年7月17日 TFM、FM大阪 ”Keep on Smiling"
- 2016年6月30日 TBS ケンカ上等！大激論！好きか嫌いか言う時間・日本イライラ解消SP
- 2016年4月15日 文化放送「吉田照美の”飛べ！サルバドール”」
- 2016年4月14日 東京FM「クロノス」
- 2016年3月22日 東京新聞 掲載
- 2016年3月15日 TBS系列｢あさチャン｣
- 2016年3月12日 NTV系列「ズームインサタデー」
- 2016年3月3日 WebマガジンTABI RABO掲載
- 2016年2月22日 朝雲新聞 自衛隊スポーツ掲載
- 2016年2月20日 フジテレビ系列｢めざましどようび｣
- 2016年2月12日 日本テレビ「ズームイン！！サタデー」
- 2016年2月1日 BSスカパ－「BAZOOKA」
- 2016年1月4日 朝日新聞 社会面掲載
- 2015年11月1日 フジテレビ系列｢１Ｈセンス｣
- 2015年5月3日 NTV系列(再)「さんまの転職DE天職3」
- 2015年1月 小学館 雑誌 "BE-PAL" 2月号
- 2015年 「ギネス世界記録2016」（英語版、日本語版）掲載
- 2014年11月 日産Xピザーラ「THE XTREAM DELIVERY」
- 2014年11月 グリコ「ポッキー・ポール・プロジェクト」
- 2014年9月15日 NTV系列「さんまの転職DE天職3」
- 2014年5月10日 フジテレビ系列『ジャンクSPORTSスペシャル』
- 2014年1月23日 TBS系列「今この顔がスゴい！」
- 2014年1月5日 CX系列「世界ベストオブ映像ショー頂上リサーチ」
- 2013年12月1日 TBS/MBS系列「情熱大陸」
- 2013年10月17日 テレビ朝日系列「モーニングバード」
- 2013年10月1日 日本テレビ ｢ZIP｣
- 2013年 「ギネス世界記録2014」（英語版、日本語版）掲載
- 2012年11月1日 LA情報誌「ブリッジUSA」
- 2012年10月26日 日本テレビ ｢未来シアター｣
- 2012年10月9日 BS/CSディスカバリーチャンネル/Jスポーツ ｢レッドブル・ストラトス ～成層圏からのフリーフォール～｣
- 2012年3月1日 日本テレビ ｢未来シアター｣
- 2012年3月1日 NHK BS1 「地球テレビエル・ムンド」
- 2012年1月27日 テレビ朝日系「やじうまテレビ」
- 2012年 「ギネス世界記録2013」（英語版、日本語版）掲載
- 2011年10月29日 11月5(土)TBSラジオ「中野浩一のフリートーク」
- 2011年10月13日 毎日放送「VOICE」
- 2011年9月25日 読売テレビ「大阪ほんわかテレビ」
- 2011年9月14日 NHK教育「大！天才テレビくん」
- 2011年3月22日 フジテレビ「ゴレンタン」製作協力
- 2011年 「ギネス世界記録2012」（英語版、日本語版）掲載
- 2010年11月25日 TBSニュース番組「Nスタ」
- 2010年11月24日 TBSテレビ系列「はなまるマーケット」
- 2010年11月7日 (再)NHK BShi ハイビジョン特集
- 2010年10月31日 NHK BShi ハイビジョン特集
- 2010年10月2日 NHK総合「ワンダーＸワンダー」 製作協力
- 2010年8月27日 日本テレビ系列「ＤＯＮ！」
- 2010年4月30日 東海ラジオミッドナイトスペシャル Rioの”伝説の空き地” AM1332ｋHm
- 2010年3月21日 日本テレビ｢世界まる見え！特捜部｣ 監修
- 2010年3月19日 ZIP－fm77.8 ラジオ
- 2010年2月23日 TV東京 ｢ギザ信じられない！世界スゴ技映像55連発！仰天ミラクルシアター！｣
- 2010年2月15日 日本テレビ｢世界まる見え！特捜部｣ 監修
- 2009年12月3日 ニッポン放送｢テリーとたい平 のってけラジオ｣
- 2009年11月27日 TV東京｢世界を変える100人の日本人｣
- 2009年7月17日 BS｢新知識階級 クマグス｣
ワークス
- 2017年3月7日 中外製薬 読売新聞広告インタビュー
- 2017年2月25日 中外製薬TV及びWebCM
- 2016年12月26日 中外製薬 新聞広告
- 2015年10月24日 ベトナムフェスティバル2015イン東北（デモフライト）
- 2015年1月 CM 日産X-TRAIL「エクストリームデリバリー」
- 2014年11月 日産Xピザーラ「THE XTREAM DELIVERY」
- 2014年11月 富士通ARROWSスマートフォン
- 2014年11月 グリコ「ポッキー・ポール・プロジェクト」
- 2012年10月9日 BS/CSディスカバリーチャンネル/Jスポーツ ｢レッドブル・ストラトス ～成層圏からのフリーフォール～｣
- 2011年3月22日 フジテレビ「ゴレンタン」製作協力
- 2010年10月2日 NHK総合「ワンダーＸワンダー」 製作協力
- 2010年3月21日 日本テレビ｢世界まる見え！特捜部｣ 監修
- 2010年2月15日 日本テレビ｢世界まる見え！特捜部｣ 監修
ウイングスーツとは
1990年ごろ、フランス人スカイダイバーによって考案された、
手と足の間に布を張った滑空飛行を可能にしたスーツ。
通称「ムササビスーツ」とも呼ばれる。
最新のウイングスーツは、飛行機などの実験で使われるエアートンネルで試験し、
コンピューターで解析・デザインされており、対地落下速度は50～100km/h、
水平平均飛行速度は最大250km/h以上で飛行することが可能になります。
通常のスカイダイビングに較べてスーツから受ける体の制約が多くなるため、
飛行機からのエグジット方法・空中での姿勢・パラシュートオープン時の姿勢と方法・
オープン後の処理・緊急時の対処方法が異なり、トレーニングが必要とされます。
